深圳波形公路护栏

深圳波形公路护栏的横断布设，不应使护栏面侵入公路建筑限界以内，并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减少。立柱外边缘到路肩边缘的最小距离为：当土路肩宽度为75cm时，不应小于25cm；当土路肩宽度为50cm时，不应小于14cm。

深圳波形公路护栏的起点应做端点处理，波形公路护栏的终点可以是圆头或地锚。我国高速公路建设初期，护栏端部多为圆头，护栏起点与标准段护栏之间采用坡度段连接。渐变截面一般设计成抛物线，立柱的位置逐渐向外移动，立柱的高度保持不变。柱子之间的距离在末端附近增加到2m。采用混凝土基础，采用索端锚固。这种处理方法称为端斜。端梁为圆头。这种端头在国外比较普遍，因为它制造容易，安装方便，在碰撞角度较小时有较好的导向作用。

如果失控车辆与端头正面相碰，有可能发生波形公路护栏穿透车厢的事故。因此改用地锚式端头，这种端头通过斜角梁逐渐伸向地面，在端部用混凝土基础锚固。地锚式端头在失控车辆正面碰撞时，车辆会沿斜置波形梁爬上而吸能。侧面碰撞时，同样具有较好的导向功能。